導(dǎo)熱 油是以精制的窄餾分礦物基礎(chǔ)油，并加入清凈、分散、抗高溫氧化等多種添加劑精制而成，適用于最 高溫度不超過3 0 0℃ 的強(qiáng)制或非強(qiáng)制循環(huán)的閉式傳熱系統(tǒng)。

◎ 餾分范圍窄，初餾點(diǎn)高 

◎ 良好的高溫氧化安定性能，使用壽命長 

◎ 揮發(fā)性低，閃點(diǎn)高 

◎ 比熱容高，熱傳導(dǎo)性能好 

◎ 低溫流動性好

◎ 與系統(tǒng)的材料相容性好，不腐蝕

◎ 適用于強(qiáng)制或非強(qiáng)制循環(huán)的閉式傳熱系統(tǒng)，可用于加熱、干燥等過程，如木材 加工、紡織染整、食品加工、化工等行業(yè)

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化資料：

工業(yè)潤滑油所占占比挺大,從汽車用潤滑脂的特性規(guī)定能夠 看得出一個國家的潤滑脂工業(yè)生產(chǎn)的水準(zhǔn)。汽車輪轂軸承潤滑脂是一種半固態(tài)的潤滑劑，用以汽車輪轂軸承上具備優(yōu)良的黏附性，對磨擦點(diǎn)具有潤滑功效。另外還具備防水、防污、耐腐蝕、密封性等功效。

近些年，汽車向著油耗低、中小型輕量發(fā)展趨勢，輪轂軸承用脂的應(yīng)用溫度將達(dá)160℃，有時候也是達(dá)到200℃的，因而，輪轂軸承潤滑脂務(wù)必選用壽命長、耐熱的潤滑脂。用以汽車輪轂軸承上的潤滑脂比較普遍的有鈣基潤滑脂和鋰基潤滑脂兩類。鈣基脂雖然有不錯的防水性、泵送性和裁切安定性但是因?yàn)槠浯嬗袘?yīng)用自然環(huán)境溫度低（應(yīng)﹤70℃）；超低溫時非常容易硬危害粘咐性、擴(kuò)大摩阻及其應(yīng)用周期短等不夠,國外己趨取代，但我國的汽車輪轂軸承仍有一部分仍然選用著。伴隨著汽車工業(yè)生產(chǎn)飛速發(fā)展的發(fā)展趨勢，在我國現(xiàn)階段絕大多數(shù)汽車輪轂軸承的潤滑慢慢剛開始應(yīng)用通用性鋰基潤滑脂，應(yīng)用溫度范疇擴(kuò)張到-25～120℃，與應(yīng)用鈣基脂對比，能延長潤滑期，降低摩損，降低消耗，但仍存有有高溫外流等難題。