燃?xì)獍l(fā)動機(jī)也叫汽體發(fā)動機(jī)，要以LPG（壓縮天然氣）、CNG（壓縮天然氣）為然料的發(fā)動機(jī)的統(tǒng)稱。

燃?xì)獍l(fā)動機(jī)須忌用一般柴油機(jī)潤滑油，它是由燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的工作自然環(huán)境決策的。

LPG、CNG點(diǎn)燃造成的發(fā)熱量大，使發(fā)動機(jī)燃燒室溫度上升，相對性不一樣氣動閥門，不一樣輸出功率的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)燃燒室溫度比柴油機(jī)發(fā)動機(jī)高幾十到幾百度不一。

次之，廢氣中氮氧化合物含水量高：盡管LPG、CNG為清理然料，但發(fā)動機(jī)燃燒室高溫造成廢氣中旦金屬氧化物含水量上升，引起機(jī)油硝化反應(yīng)，造成過多油垢，減少機(jī)油使用期。

也有、難潤化：柴油機(jī)發(fā)動機(jī)的柴油機(jī)要以小液體的形狀噴到氣缸，對閘閥、高壓閘閥具有潤化、制冷的功效；而LPG、CNG成汽態(tài)進(jìn)到氣缸，無潤化功效，易導(dǎo)致所述構(gòu)件的損壞，另外，高溫不利潤滑脂膜的產(chǎn)生，并促進(jìn)機(jī)油迅速高溫空氣氧化，沉積物增加，危害機(jī)油的作用和使用期。

燃?xì)獍l(fā)動機(jī)應(yīng)用一般柴機(jī)油CF-4和CH-4導(dǎo)致的壞處

天然氣點(diǎn)燃溫度高、引起的機(jī)油黏度、酸值的持續(xù)增長，沉積物提升。應(yīng)用一般柴機(jī)油CF-4和CH-4會使一般機(jī)油過快空氣氧化，受高溫的危害黏度或色調(diào)的轉(zhuǎn)變加快；空氣氧化、硝化反應(yīng)時(shí)易在發(fā)動機(jī)構(gòu)件產(chǎn)生沉積物

在高溫的功效下，一般機(jī)油的高細(xì)度防腐劑非常容易在發(fā)動機(jī)構(gòu)件表層轉(zhuǎn)化成硬實(shí)沉積物。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)構(gòu)件損壞、造成閘閥積炭，造成發(fā)動機(jī)爆震、打火不立即和閘閥噴火；導(dǎo)致發(fā)動機(jī)乏力、輸出功率不平穩(wěn)等難題，造成發(fā)動機(jī)使用壽命減少。

化石燃料自身無潤化、清理性、沒法避免點(diǎn)火線圈積碳。一般機(jī)油沒法處理由汽體發(fā)干造成的閘閥損壞及關(guān)掉關(guān)不緊的難題。

燃?xì)獍l(fā)動機(jī)廢氣中含很多的氮化合物，促進(jìn)一般機(jī)油硝化反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成很多油垢，阻塞燃油管或轉(zhuǎn)化成漆層等有害物。

應(yīng)用燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油的優(yōu)勢

出色的空氣氧化安定性：燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油從基礎(chǔ)油、防腐劑兩層面下手改善成品油的高溫可靠性和抗氧化性能力，維持機(jī)油長久合理的潤化能力。

均衡的低灰秘方：空氣壓縮機(jī)油選用新式低細(xì)度秘方，合理防止由機(jī)油殘?zhí)吭斐傻某练e物導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)損壞，維持發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的工作態(tài)度。

獨(dú)有成份，產(chǎn)生閘閥防護(hù)膜：燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油含有的與眾不同成份可在發(fā)動機(jī)的閘閥、高壓閘閥上產(chǎn)生合理的防護(hù)膜，防止閥系損壞，維持發(fā)動機(jī)強(qiáng)悍的驅(qū)動力。

更出色的清靜滲透性：燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油含有高效率清靜分散化成份，防止油垢的轉(zhuǎn)化成，降低沉積物，確保發(fā)動機(jī)構(gòu)件的清潔及燃油管的暢順。

浮油產(chǎn)生能力強(qiáng)，更優(yōu)質(zhì)的耐磨損特性：燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油浮油產(chǎn)生能力強(qiáng)，能在發(fā)動機(jī)起動，髙速履行、，打開等各種各樣工作態(tài)度下出示全方位的耐磨損維護(hù)。